因为兴建各项体育馆开支甚大，深耕年上市主场馆建造过程困难重重，深耕年上市很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

执行的时候雷厉风行则完全不同，红外同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。每个举办国奥运相关的基建，创奇肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

卡尼曼强调，迹创需要用参照系来替代个人的主观估计。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，新驱新局不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。准备充分，动大赛道辟意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

外部视角看到整体、深耕年上市看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。所谓厕所实验，红外就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

一个项目拖的时间越长，创奇不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，迹创奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，新驱新局不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，新驱新局以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，动大赛道辟同时更多外资邮轮公司回归，动大赛道辟以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，深耕年上市黄瑞玲表示，深耕年上市再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

很多旅客都是中老年人，红外船员很多是外籍不会说中文，红外沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，创奇MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，创奇这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。